天车吊着钢铁车轮隆隆划过，火花四溅的焊枪在钢架间闪烁，一套套由江苏道驰港口机械有限公司总经理胡勇带领团队自主研发的干散货智能化卸船装备的关键零部件整齐地排列在车间，只待一声令下，便奔赴各大主机厂和港口，开启它们的钢铁生涯。
“港口机械不是纸上谈兵，得在实干中解决问题。”从1998年就读于武汉理工大学港口机械专业，到进入高校任教，再到2024年底创立道驰港机，胡勇与港口机械的故事已经写了二十余载，他跑过全国多地港口码头，目睹工人下到船舱清铲煤炭、粮食的辛苦。“人工作业安全系数低，一定要让机器代替人。”这个念头，让他将研究重点聚焦于智能化卸船和清舱领域。
2019年起，胡勇团队开始搭建1∶10的清舱机器人模型，他介绍道：“在花了一年多时间搭建好模型后，我们还对机器人本体、智能清舱控制系统、吊具设计、通信交互四大方面进行技术攻关，取得了一系列科研成果。实现了将清舱机器人舱内定位误差控制在50cm以内，清舱机器人自主作业率超80%，自动化吊运清舱机进出舱时间15分钟以内，单舱料堆和船型初次扫描与图像融合建模时间10分钟以内。”随着研究的深入和技术积累，2024年11月，他与另两位伙伴一拍即合，来到启东高新技术产业开发区，创立江苏道驰港口机械有限公司，完成了科研者向创业者的关键一跃。
胡勇坦言，来到南通，是这里的产业基础和政策活力吸引了他。南通坐拥通江达海的独特区位优势，船舶海工作为其产业集群之一，可以为企业打通上下游产业链。胡勇更被这座城市的“服务温度”打动，“拉个工作群，所有手续一周办妥。”政府的高效协同让道驰港机快速落地，他感慨道，“这里地价优、政策实，政府部门不仅是管理者角色，更是真正的创业合伙人。”
近年来，南通扎实推进海洋强市建设，船舶海工产业呈现强劲发展态势。胡勇表示，“港口经济是海洋经济的重要一环，南通坚实的港口装备产业基础让我们坚定地选择这里。”未来，胡勇将继续以“驰而不息”的精神带领团队，以新型高端干散货卸船清舱智能作业系统及装备为突破点，最终实现干散货卸船全流程的智能化，向行业“小巨人”目标奋勇迈进，以道驰港机力量赋能南通港口装备制造产业高质量发展。 本报记者 邢知洁 通讯员 黄伟杨