这一平台将车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制以及热管理控制六大核心模块深度整合，形成6合1的协同体系，彻底改变了传统底盘各系统独立运作的局限。

　　在硬件层面，平台采用华为DriveOne 800V高压碳化硅电机系统，提供双电机390kW和三电机635kW两种动力配置。

　　底盘结构上配备前双叉臂与后五连杆悬架组合，搭载双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，配合多轮转向控制系统，为车辆动态表现奠定物理基础。

　　技术突破主要体现在三个方面：首先是分布式数控柔性平台的应用，通过HUAWEI DriveOne实现精准的扭矩矢量分配；

　　其次是全域融合控制架构，将传统分散的传感器、控制策略和执行机构整合为统一网络；

　　性能数据表明，该平台最小决策链路时延小于1ms，处理能力提升10倍，可协同控制的器件数量增加5倍，端到端调度能力提升10倍。

　　PG电子平台

　　与上一代平台相比，在循迹性、转向灵活性等方面有10%-33%不等的提升，车身响应速度提高22%，滑移率估算精度提升30%，横摆控制偏差降低27%。