本专业历史可追溯至1909年，底蕴深厚。2010年进入国家首批“卓越工程师计划”并通过首批验收，2017年通过自动化专业类工程教育专业认证；2019年同时入选首批国家级一流本科专业建设点和北京市重点建设一流专业，软科中国大学“轨道交通信号与控制专业”排名稳居榜首。专业注重科教与产教融合，拥有从工程基础到面向专业的国家级实践平台，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、轨道交通控制领域全国唯一国家级系列创新平台，培养了包括中国工程院院士在内的大批行业顶尖人才。
培养掌握轨道交通信号核心技术，具备国际视野、创新精神和实践能力的高素质人才，毕业生能在轨道交通以及多个相关行业领域胜任研究、设计、开发、制造、运营与管理等工作。
电路、信号与系统、模拟和数字电子技术、计算机原理与接口技术；自动控制原理、数字信号处理、电磁场理论与应用、轨道交通信号基础、系统可靠性与安全性、列车运行控制技术、车站信号自动控制等。
毕业生就业领域涵盖国家铁路集团、地铁运营公司、通信与信号技术研发制造企业、互联网公司、高新技术制造企业、政府及事业单位以及科研院所等，可从事研究、设计、开发、制造、运营与管理等工作。
自动化专业2017年通过中国工程教育专业认证，2020年获第二批国家级一流专业建设点。紧密融合自动化、计算机、人工智能、电子信息等前沿技术，面向自动化领域的国家重大战略需求，依托“控制科学与工程”一级学科和轨道交通控制领域多个国家级平台，打造具有轨道交通鲜明特色的自动化专业，为国家培养了一大批具备良好信息化、智能化能力和技术优势的新工科人才。
致力于建设国际知名、国内一流专业。坚持“宽口径、厚基础、强能力、求创新”的培养理念，以服务“交通强国”战略和社会经济发展为己任，培养掌握扎实专业知识与前沿技术，拥有国际视野和发展潜力的高素质人才。
电路、信号与系统、模拟和数字电子技术、计算机原理与接口，自动控制原理I，自动控制原理II，计算机控制系统，电机与运动控制，机器人原理与应用，轨道交通信号基础，传感器与检测技术。
本专业毕业生可在互联网、人工智能、机器人、智能制造、无人车等高科技企业，以及轨道交通行业、国家机关等各领域从事技术研究、算法设计、软硬件开发等方面的研发和管理工作。优秀学生直接保送进入硕士阶段培养，学生亦可报考各大高校自动化相关专业研究生。
智能装备与系统专业于2020年经教育部批准设立，是面向国家“人工智能”和“新工科”战略的宽口径特色专业。本专业充分发挥北京交通大学“智慧交通”的优势，依托“交通信息工程及控制”和“控制科学与工程”两个学科博士硕士点及博士后流动站，拥有国家级领军人才、教学名师、优秀青年学者及创新团队，建设有多个国家级和省部级科研、教学平台，为国家智能系统前沿领域培养优秀的复合型人才。
本专业融合自动化、人工智能和大数据，突出“控制优化结合、软硬件兼修、强电弱电并重、智能移动特色”。培养掌握智能理论、装备研发、复杂系统设计和专业认证能力的新一代信息智能工程人才。
模拟数字电子、信号与系统、电路、自控原理、传感器、单片机、计算机原理与接口、数字信号处理、智能无人系统、数据挖掘与分析、电机与运动控制、机器人技术、自主导航与定位、人工智能原理、C语言、Python等。
首届毕业生去向数据见下表。第二届学生保研率超30%，部分保送至南方科技大学、北京理工大学等重点高校；部分学生已收到美国哥伦比亚大学录取通知书。毕业生出路广泛，可在自动化、人工智能、大数据领域从事研发工作，也可在控制交通、电子电气、智能系统等方向继续读研或出国深造。
机器人工程专业依托北京交通大学在机器人领域三十余年的深厚教学与科研积淀，立足国家智能制造与智能装备发展战略，融合机械、电子、控制、人工智能等多学科优势，聚焦智能装备与机器人技术前沿，依托于载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室，以及机器人研究所、智能机器人与系统研究所、轨道交通智能检测技术研究所等平台条件支持，培养了大批机器人领域的专家、学者和工程技术人才，专业特色为机构-感知-控制-智能-系统全链条培养。
本专业旨在契合我国机器人技术及其在轨道交通、航空航天、国防军工等交叉领域的发展需求，培养具有机械、电子、控制、信息、人工智能等多元知识结构与专业实践能力，能够从事机器人装备的研究、设计、开发、制造与管理等工作的学科交叉型工程复合人才。
机械设计基础、嵌入式系统原理及应用、机器人技术基础、传感器原理及应用、机器人驱动与传动技术、机器人智能控制技术、机器人操作系统原理与应用、机器视觉等。
本专业暂无毕业生，学院近三年平均深造率超过70%。从与本专业方向紧密相关的学生统计情况看，毕业生就业方向广泛，涵盖机器人研发、无人系统、智能制造、信息自动化等前沿领域，可在科研院所（如中车、航天院、国电、交通院）及企事业单位（如国网、中电）从事研发与管理工作。此外，毕业生还可选择在控制、智能系统、计算机等学科继续深造，或在机器人、电子电气、智能系统等领域出国攻读硕士或博士学位。
智能制造工程专业传承北京交大机械工程学科百年积淀，由入选教育部卓越工程师培养计划、三次通过工程教育认证的机械工程及工业工程两大国家一流专业建设点共同打造。专业聚焦智能制造产业需求，构建以机械工程、控制科学与工程、计算机科学为支柱，融合大数据分析、人工智能算法、物联网技术的跨学科知识体系。依托国家级实验中心、先进制造学科平台和一流师资队伍开展教学，通过智能装备设计、智能工厂规划、智能产线运维的全生命周期实践，实现贯通式工程能力锻造。
培养满足智能制造国家战略需求，掌握扎实的数学和自然科学基础、以及扎实的智能设计、智能生产及智能运维等涵盖产品全生命周期的专门知识，具备系统思维能力和跨界整合能力，具有解决复杂智能制造工程问题的能力、国际视野和团队合作精神，能胜任智能制造及相关领域从事研究、设计、开发、制造和管理等工作的创新型、复合型工程技术和管理人才。
机械原理、机械设计、自动控制原理、人工智能基础、现代制造技术基础、数字化设计与制造技术、智能化机电系统设计基础、智能生产运作与管理、工业互联网与大数据技术、机器人技术与应用等。
该专业暂无毕业生，学院近3年平均深造率超70%，从目前与本专业方向紧密相关的学生统计情况看，毕业生具有宽口径出路，可在智能制造、轨道交通、航空航天、国防军工、人工智能、大数据等领域，从事研发、管理工作。就职单位如：科研院所（中车、国电、航天院、交通院）及企事业单位（如国网、中电、百度、阿里、腾讯）；也可在机械、控制、交通、计算机学科读研，或在ME（机械工程）、IE（工业工程）、EE（电子电气）、IS（智能系统）等领域出国深造。
智能车辆工程专业聚焦“智能化、绿色化、高端化”发展方向，立足国家“交通强国战略”与“碳达峰、碳中和”战略需求，打破传统学科壁垒，以智能化重塑车辆工程内涵，以绿色化引领能源动力变革，深度融合轨道车辆、智能汽车、人工智能与信息技术，依托中国中车、航空航天、智能汽车龙头企业等共建的实践平台，形成“学科交叉、产教融合、平台赋能”的鲜明特色。专业师资力量雄厚，汇聚42名教授/副教授，包括国家高层次人才工程专家、詹天佑奖获得者、新能源领域学科带头人等，全员实施“一对一导师制”，从学业规划、科研训练到职业发展全程护航。师资团队主持国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目，将最新科研成果转化为教学案例，助力学生站上行业技术前沿。
本专业旨在培养面向轨道交通、智能汽车、绿色能源等前沿领域，培养具有社会主义核心价值观且兼具创新思维、工程实践能力与国际化视野，掌握智能设计制造、先进能源动力、人工智能等多学科交叉融合的专业知识，具备较强的工程实践能力，能够从事轨道车辆系统设计、制造和运维、智能汽车、航空航天动力等领域的创新型领军人才。
构建“绿色能源-智能系统-高端装备”的课程体系。围绕智能轨道车辆工程、智能汽车设计、新能源动力系统三大核心方向，开设理论力学、材料力学、自动控制原理、热流体工程、轨道车辆工程、轨道车辆传动与控制、轨道车辆智能运维、车用动力系统、汽车理论、智能网联技术、氢能与电驱动系统、航天推进技术等。
该专业暂无毕业生，学院近3年平均深造率超70%，从目前与本专业方向紧密相关的学生统计情况看，毕业生具有宽口径出路，可在轨道交通、智能汽车、航空航天、能源政策领域从事研发管理工作，如科研院所（中国中车、铁路集团公司、国家电网、中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国铁建股份有限公司、青岛四方机车车辆股份有限公司）及企事业单位（如北汽集团、上汽集团、一汽集团、广汽集团、比亚迪、小米、戴姆勒奔驰）；也可在动力、交通、计算机学科读研，或在ME（机械工程）、IS（智能系统）等领域出国深造。
测控技术与仪器专业2019年首批获评国家一流专业建设点，三次通过国家工程教育专业认证。专业面向工业4.0、智能制造，构建机械、电子、人工智能、智能感知与控制等多学科交叉融合课程体系，专业3门课程获评国家级一流课程，4门课程获评北京市优质课，专业拥有北京市教学名师/青年教学名师2人、校级教学名师3人，校优秀主讲教师15人。专业具有院士、科技部重点研发项目首席科学家、教育部新世纪优秀人才引领的学科方向，通过“科教融合、产教融汇”模式，构建“项目研究、学科竞赛、综合实践、本科生导师计划”多环节四年不断线的创新能力与实践能力培养体系，为轨道交通、航空航天、物联网等行业培养从事智能装备与智能测控系统研发、设计、制造和管理的工程技术人才。
培养德智体美劳全面发展，具有社会主义核心价值观，符合社会经济发展需要，具有扎实的数学和自然科学基础，掌握机械、电子、人工智能、物联网、智能感知与控制等多学科交叉融合的专业知识，具备较强的工程实践能力，能够在轨道交通等领域从事智能感知与先进控制系统研发、设计、制造和管理的工程技术人才。
模拟与数字电子技术、嵌入式系统原理及应用、信号与系统、自动控制原理、传感器原理及应用、计算机控制技术、测控系统设计、现代工业控制网络、机器学习与python编程、智能测控系统设计与实现I-IV。
本专业近三年平均就业率97%，平均深造率73%，毕业生深受轨道交通、航空航天、智能制造、物联网等各行业的欢迎，可在智能装备、智能测控系统、智能感知仪器、物联网产品等领域从事产品研发、设计、制造及管理等工作。
自动化与智能学院的起源可追溯至1909年的铁路管理传习所。学院围绕“交通强国”和“人工智能”国家战略，构建“智能+交通”专业学科布局，进行人才培养。学院在学科建设领域具有核心资源优势，拥有轨道交通信号与控制、自动化2个国家一流本科专业建设点和多个国家级教学平台。学院在轨道交通等领域的科研能力达到国际水平，以“具有中国自主知识产权的高速列控系统”为典型代表的科研项目产生了巨大的经济和社会效益。
机械与电子控制工程学院源于1958年铁道机械系，历史悠久、积淀深厚。学院秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，推进科技创新、学科交叉融合，形成了具有鲜明特色的大机械学科，2014年机械等相关学科进入QS世界大学顶尖学科，为我校最早进入该排行榜的学科之一。学院高度重视人才培养，以雄厚的学科实力和坚实的人才培养平台为社会培养了大批的机电类优秀人才，赢得了良好的社会声誉。近年来紧密结合智能制造、交通强国国家战略，开展新工科建设，优化课程体系，创新培养模式，培养满足新时代社会需要的高素质复合型人才。