可见有余隙容积后，如果增压比相同，理论 上所消耗的功与无余隙容积时相同。
省功（减少压缩过程的多变指数） 避免单级压缩因增压比太高而影 响容积效率
(a)-吸气阀；(b)-排气阀 1-关闭机构；2-弹簧；3-阀座；4-阀体；5-导向环；6-压
1、12-气缸；2-滑瓣；3、10-杆；4-重物；5、6-小管； 7-压气缸；8-活塞；9-弹簧；11-吸气阀；13-排气槽； 14-闸阀；15-旁通管
改变余隙容积调节法示意图 1-小室；2-调节气缸；3-活塞；4-气阀；5-弹簧；6-小管
f－1：气体引入气缸 1－2：气体在气缸内进 行压缩 2－g：气体流出气缸，输 向储气筒
不是热力过程，只是气体的移动过程，气体 状态不发生变化，缸内气体的数量发生变化
与电力相比，不产生火花；不怕超负荷； 无触电危险；在湿度大、温度高、灰尘多的环 境中能很好地工作。
空压机运转效率低、耗电量大、成本高。 使用中提高空压机效率，减少压气管道内的压 力损失和泄漏，节约压气的消耗。
空压机是生产压缩气体的设备，它不 是动力机，而是用消耗机械能来得到压缩 气体的一种工作机。
1-吸气室；2-工作轮；3-扩压器；4-弯道；5-回流器； 6一UR；7-前轴封；8-后轴封；9-轴封；10-气封；11-平衡 盘
多管式冷却器的结构形式 1-固定管板；2-冷却水管；3-活动管板；4-隔板；5-外壳
1-空压机；2-拖动装置；3-空气过滤器；4-风包；5-压气管道；6-风动机械
1一轴承；2一密封；3、7一工作轮；4一扩散器；5一 导流器；6一轴；8一蜗壳
1-冷却塔；2-水井；3-水池；4-压气机；5-闸阀； Nl一1号水泵；N：u2号水泵
1-一级气缸；2-一级活塞；3-曲轴；4-曲轴箱；5-油池； 6-活塞杆；7-十字头；8-密封填料；9-连杆；10-轴瓦； 11-二级气缸；12-二级活塞；13-联结箱；14-机架； 15-冷却水管；16-气压表；17-中间冷却器
压缩气体的生产过程包括气体的流入、压缩 和输出，所以压气机耗功应等于压缩过程耗功与 进、排气过程推动功的代数和：
当活塞运动到上 死点位置时，活塞顶 面与气缸盖间留有一 定的空隙，为余隙容 积Vc
每个气缸中气体压缩后所达到的最高 温度相同 每级向外排出的热量相等 各级气缸容积按增压比递减
活塞式压气机无论是单级或多级压 缩都应尽可能采用冷却措施，力求接近 定温过程。
1-活塞；2-气缸；3-吸气阀；4-排气阀；5-活塞杆；6-涨 圈 AB-吸气；DC-压缩；DC-排气
lC25/16-40/7螺杆式空气压缩机主机组剖面图 1-一级主机；2-二级主机；3-增速箱
1-吸气管；2-外壳；3-转子；4-转子轴；5-转子上的滑片； 6-空气压缩室；7-排气管；8-水套
从热力学观点看，尽管活塞式空压机和叶 轮式空压机的结构和工作原理都不同，但压缩 过程中气体的状态变化本质上是一致的。
1-阀片；2-阀座；3-阀挡盖；4-弹性钢片；5-螺钉；6-垫片； 7-螺钉；8-螺旋弹簧
1-阀座；2-环状阀片；3-弹簧；4-弹簧支承座；5-阀挡盖； 6-螺钉
因为3－4为余隙 容积中剩余气体的膨 胀过程（多变过程）， 所以4－1表示有效进 气。
余隙容积百分比Vc/Vh和多变指数n一定时，增压 比越大，则容积效率越低，且当增加到一定值 时容积效率为零。增压比一定时余隙容积百分比 越大，容积效率越低。
与活塞式空压 机相比，叶轮式空 压机结构紧凑，输 气量大，输气均匀 且运转平稳，效率 高。