近日，山东省交通运输厅印发《山东省“人工智能+交通运输”创新应用行动方案》（简称《行动方案》），并举办“人工智能+交通运输”创新应用启动仪式和对接活动，力争到2030年，初步构建协同联动、多跨融合、精准有效、规模成片的“交通人工智能体系”，率先在全国形成交通基础设施数字化与智能装备产业集群化发展格局，打造可复制推广的“山东模式”。
据了解，山东已从顶层设计、场景驱动、技术攻关、协同创新、部省市联动五大方面推进“人工智能+交通运输”发展，培育多领域标杆案例。《行动方案》部署八个方面19项重点任务，聚焦公路、港航等核心场景，明确将研发交通多模态大模型，构建“云—边—端”协同算力体系，提升模型行业决策能力；在高速公路管理、城市交通服务、港口运营等领域推广应用多模态大模型，全面赋能行业数字化转型。
在“人工智能+智慧公路”方面，山东将加强人工智能赋能路网运行监测，在拥堵多发路段、枢纽互通等重点区域部署智能边缘设备，提升复杂环境下的实时感知与决策水平；探索建立恶劣天气、重大交通事故等典型场景应急推演模型，动态优化分级管控策略；整合无人机、检测车、物联网传感器等自动化采集数据，构建长周期路面性能退化预测与养护成本—效益模型；在大流量路段部署AI协同控制系统，通过可变限速、匝道控制、车道级诱导等手段提升通行效率。
在“人工智能+智慧港航”方面，山东将推动构建覆盖水位、流量、航标状态等多维要素的实时监测网络，并应用无人机、无人船等智能装备；支持重点港口升级自动化码头，推广应用智能岸桥、无人叉车等装备，建立设备智能调度系统，提升装卸作业全流程自动化效率；推动构建港航调度指挥联动机制，优化船舶进出港计划编排与航道资源配置，推进作业流程标准化，实现货物装卸、船舶靠离泊等全环节协同联动。
为确保各项任务落到实处，山东将建立健全跨部门、跨领域、跨层级的数字交通发展工作协调机制，明确职责分工，实施目标考核；发挥政府投资的支持引导作用，引导各市场主体形成多方共建格局。
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