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智能运输系统是近几年发胺起来的利用先进的电子信息技术使人和货物的运输更加安全高效的高新技
术产业,其目的是将公路运输、铁峪运输、空运、水运及管道运输等形式有机地结合在一起并使上述运输
方式发挥整体最佳效果。通过减缓交通阻塞与事故,提高生产率,节省能源,改善坏境和培育新兴产业,
目前的ITS是以公路交通为主要研究和开发对象,它是在不新建道路的前提下,寻找解决现有道路网
交通拥挤的措施和方法,提高现有道路网的通行能力,改进行车的安全性、快速性、舒适性、经济性以及
该系统通过对現有道路设施的有效管理而提高道路的通行能力,实现道路交通的安企与高效,其研究
日标为:(1)事故的检测与管理。借助于交通监视、警察巡逻报告及网络交通流监视及事故自动检测算法,
实行人工或自动检测道路上出现的交通异常,提供控制策略,发布相关信息及分流方案,给旅行者提供建
议以及特姝的紧急午物管理策略。(2)交通需求管理。维持道路系统的交通量在一定水平,并发布旅行计划
信息。(3)交通网络监视。采用传感器及交通预测模型确定交通干扰源。检测交通信号、信息标志等状态。
(4)交通控制。提供自适应信号控制,控制午道的进入使用,为旅行计划发布信息等。(5)停午管理。对停
牛设施的停午率、可达性及利用率发布信息。(6)施工管理。实现对交通流的影响最小的办调策略,给旅行
者提供绕行信息。(7)电子收费。实行午納自动识别技术、预付帐联网技术、收费卜等的处理技术。
ATIS系統包括旅行数据的采集、分析及旅行计划的产生,它的主要目标是:(1)旅行者咨询。提供道
路阻寒信息、天气条件等的咨询、道路异常的劝告信息等。(2)施行者服务信息。确定旅行服务的对象,提
供可待到的停车位信息以及其它公共服务信息。(3)旅行规划。提供可选方案及收费信息,提供阻塞路段的
延误,估计信息的可靠性和实时性,帮助选择出行模式、峪线)地点确认及显示。使用无
线定位及航迹推算技术,在数字地图上更加定位信息显示。(5)路线选择。考虑到用户的出行习惯,利用历
史的及实时的数据,提供先进的旅行计划。(6)路线诱导。使用简化的街道图及转弯箭头导旅行者,即将
路线规划转化为路线引导指令,为変換牛道、转弯及高速公路进出等提供建议。(7)午内警告信息。使用声
IIS中另技术领域即先进的车辆控制系统(AWCS),它包括如下研究功能日标:(1)驾驶员辅助车辆控
制系统。包括:自适应巡航控制、自动车辆控制、避働警告与控制、驾驶员的状态及行为监视、交叉口危
险警告、视觉增强、车辆状态及工況监视。(2)车辆检测与控制。包括车辆的自动登记、自动检测、车辆横
向纵向控制、失效控制、交通调节控制等。(3)车队控制。车队间的通信与控制、车队内各车间距与速度控
商业车辆管理系统是ITS研究开发最早的子系统之一,其技术已经成熟,出于商业上的考虑,国外
多运输公司及车队管理人员很快采用这种技术,其主要功能有:(1)运输计划。提供关于路网状況以及车辆
/货物状的数据,运输模式自动选择。(2)线路规划。使用自动车辆定位(AWL)及双向通信技术,实现动
态线路规划;动态车辆的调配及货物派送。(3)危险货物的监视与眼踪。使用自动车辆识別技术(AVI)监视
危險货物的行踪;协调可行驶路线,提供事故信息及阻塞信总。(4)车辆及载货状态信息。使用自动车輛定
位(AV),动态称車(WIMD、自动车辆管制(ANC)、自动车辆识別(AVI)及双向通信等技术提供车辆的位首及
实时的载货状态。(5)执法。丢失/被盗车辆的追踪及返还;加快燃油税及关税的征收过
先进的公共运箔系统(APTS)包括短途火车、公共汽车以及合乘。它主要有如下几个功能:(1)计划及
调度系统。公共车納的动念计划及调度:路旁咨询终端为乘客提供调度信息,旅行者信息服务的的提供
通过计算机、电话、电视及无线广播 IINTERNET等轴助紧急救援车納的调度及分配。(2)信号优先交通控制
滤波带控制、公共交通优先控制等。(3)动态合乘。合乘搭配及合作驾驶、动态合乘的实施策略。(4)到达
ARTS为主要是货物运输而不是人的运输。在许多发展中国家这种长距离的货物运输最先采用铁路运输,
但是在美国和西欧城市之间,长距离的货物运输大多采用公路运输,系统具有如下功能:自动导航系统
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