事件：近段时间，多家低空企业陆续与高校达成合作协议，参与高校科研项目、专业共建以及定向人才培养计划。6月以来，亿航智能与清华大学宣布共建低空航空技术联合研究院；沃飞长空与西南交通大学举行校企战略合作签约仪式；北大荒通用航空有限公司与东北农业大学、哈尔滨工程大学及黑龙江农垦职业学院联合发起“全国低空经济无人机行业
点评：在低空经济起步阶段，相关人才主要来自航空航天、机械工程、电气工程等专业，员工入职后需要经过较长周期的再培训。相关专业的开设和校企合作模式的形成，能帮助学生在低空飞行器研发与制造、低空运营系统、适航安全等多个领域接受系统学习，从而更精确地匹配低空企业的人才需求。
据中国民用航空局预估，2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。如此发展规模之下，低空人才缺口进一步扩大。低空企业积极与高校合作，正是希望在专业人才培养方面占得先机。此外，近两年来，多所高校也相继开设了低空技术与工程相关专业。值得注意的是，低空经济急需的是高技能、高素质、复合型人才。各地高校应避免盲目跟风，要根据自身学科特点，有针对性、有方向地设置专业与课程，防止出现人才培养同质化等情况。
事件：近期，南京公交集团与顺丰合作开通同城快递公交线路公交车会将该市六合区的农特产品、生鲜食品等快递运往城区。主要运营流程为“快递揽收与分拣-公交运输-末端配送”。借助快递公交线，可以将原本次日达的快件，在当天就送到消费者手中。自2022年起，中国邮政相继与多地公交公司合作开展快件收派件工作。目前，一些地方的公交集团也在探索除快件运送以外的新业务。
点评： 根据交通运输部的统计，今年前5个月，全国公共汽电车客运量同比下降4.8%。这一数据的背后折射出传统公交运营模式面临的挑战，凸显了推动城市公交高质量发展的紧迫性。在快递业方面，快件配送的“最后一公里” 往往面临成本高、效率低、交通拥堵等难题。此前，快递企业在部分一线城市也曾尝试过地铁运输快件的新模式。
相比于地铁，“公交+快递”模式，可以灵活地适用于各类城市，并且能覆盖郊区、农村地区，从而降低快递配送成本，提高配送时效。此外，公交集团拥有大量场站和人力资源，不仅能进一步与快递企业在分拣、转运等环节达成合作，还能借此探索新的服务模式，从而为公交企业带来新的业务增长点，实现资源的复合利用。
事件：据报道，工业和信息化部目前正在公开征集对《移动电源安全技术规范》等制修订计划项目的意见。本次拟制定的强制性国家标准，将对包括充电宝在内的移动电源设置更严格的技术标准。本次拟制定的强制性国家标准包括一般要求、产品标识等基本要求，移动电源过充电保护、过放电保护、短路保护、过载、误操作、循环后跌落、智能管理等要求，锂离子电池过充电、挤压等特殊要求，锂离子电池关键材料，以及锂离子电池和电池组的生产过程及关键工艺要求。
点评：最近，因电池质量问题，充电宝自燃现象时有发生，威胁消费者生命财产安全，民航部门也发布通知禁止旅客携带存在隐患的充电宝乘坐航班。
当下，充电宝是许多人日常生活中高频使用物品，其质量优劣关系重大。然而，有的充电宝在设计和制造过程中未充分考虑安全保护措施，缺乏有效的过充、过放、短路保护功能，在使用时存在较大安全隐患。通过制定强制性国家标准，明确安全保护、电池特殊安全要求及材料、生产过程及关键工艺等要求，可以从源头上降低事故风险，遏制劣质产品泛滥、淘汰低质产能，进而保障消费者权益和安全。