2025 年 6 月 14 日，由 WTC 交通工程学部、车路协同创新联合体、东南大学主办，中国公路学会自动驾驶工作委员会、浙江省城市治理研究中心承办的 “车路云一体化标准建设论坛” 在苏州国际博览中心顺利召开。论坛汇聚了交通、汽车、通信等领域的权威专家与企业领袖，围绕车路云一体化标准体系构建、技术演进及产业落地等核心议题展开深度研讨，为推动跨领域标准协同与产业高质量发展指明方向。
东南大学交通学院院长、青年首席教授马涛进行致辞，马涛强调，车路云一体化作为引领交通产业变革的关键路径，其标准化建设是打破行业壁垒、实现技术融合的核心抓手。当前产业面临标准体系分散、跨行业协同不足等痛点，亟需通过标准化打通技术经脉，推动 “聪明的车 + 智慧的路 + 融合的云” 生态构建。他呼吁各界以论坛为契机，深化协同创新，共同完善标准体系，为交通强国、汽车强国战略落地奠定基础。
论坛现场举行车路协同创新联合体标准工作组成立与授牌仪式，WTC交通工程学部主席、东南大学首席教授、苏州市职业大学校长陈峻为相关单位授牌，标志着跨行业标准化协同机制正式落地，跨行业标准化协同迈出关键一步 。
全国智能运输系统标准化技术委员会秘书长汪林系统梳理了国内外车路协同标准现状。他指出，我国已发布《公路电子不停车收费车路协同拓展应用技术规范》等多项标准，在路侧基础设施智能化、车路信息交互等领域形成初步标准体系。未来将重点推动自动驾驶货运编队、智慧物流等场景的标准研制，同时加强与 ISO/TC 204 等国际组织的标准协同，提升在智能交通领域的国际话语权。
中国汽车标准化研究院高级工程师郝晶晶从汽车产业视角出发，介绍了智能网联汽车标准体系的建设成果。她提到，我国已构建涵盖功能安全、网络安全、网联功能应用等维度的标准框架，发布《基于LTE-V2X 直连通信的车载信息交互系统技术要求》等关键标准。面对 AI 技术与汽车产业的深度融合，未来将重点推进生成式 AI 在车载系统中的安全标准研究，同时加快车路云数据交互标准的协同制定。
中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长陈桂华详细解读了车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准清单。她表示，联盟已联合跨行业标委会形成 63 项推荐标准，覆盖数据交互、智能基础设施、云控平台等领域，并在北京、上海等 20 个试点城市推动标准落地。下一步将通过 “标准指导试点、试点反哺标准” 的机制，重点推进交通信号灯上车、弱势交通参与者预警等场景的标准应用，加速产业规模化发展。
移动通信及车联网国家工程研究中心首席专家胡金玲深度剖析了 C-V2X 技术在车路云一体化中的核心作用。她指出，C-V2X 通过 PC5 接口实现车车 / 车路低时延通信，通过 UU 接口支撑车云大带宽交互，已在全球形成技术共识。我国 C-V2X 标准体系基本构建，产业链生态完善，宝马、大众等车企已实现量产装车，在红绿灯预警、交叉路口碰撞预警等场景中展现显著安全效益。未来将推动 5G 与 C-V2X 融合组网，支撑高阶自动驾驶场景落地。
中国电子技术标准化研究院网安中心专家杨思佳聚焦 AI 技术带来的数据安全挑战，提出构建 “四维综合安全体系”。她强调，车外摄像头、座舱传感器等设备在 AI 赋能下的数据采集规模剧增，需通过《信息安全技术 汽车数据处理安全要求》等标准落实匿名化处理、默认不收集等原则。当前已开展 “智舱安言” 计划，对车载大模型生成内容安全进行测评，未来将推动 AI 算法安全、数据跨境流动等领域的标准研制。
北京科技大学教授蓝金辉代表车路协同创新联合体介绍了标准化工作进展。她提到，联合体由中国公路学会、汽车工程学会、通信学会联合成立，已组建车路云一体化标准工作组、C-V2X 车联网工作组等多个专项团队，并设立重庆、顺义等联合实验室，推动技术验证与产业落地。未来将通过 “标准化绿色通道” 加速团体标准研制，重点推进自动驾驶示范区建设、跨行业身份互认体系构建，以标准创新推动 “车路云一体化” 试点工程高质量实施。
与会专家一致认为，车路云一体化标准化建设需以场景为驱动、以安全为底线，通过 “基础标准 + 应用标准 + 测试标准” 的分层架构，打通从技术研发到产业应用的全链条。未来将重点推动交通基础设施智能化、车路云数据交互、自动驾驶功能安全等领域的标准迭代，助力我国智能交通产业在全球竞争中占据制高点。
此次论坛的成功举办，为车路云一体化标准建设搭建了跨行业交流平台，推动了技术共识与产业协同。随着标准体系的不断完善与试点工程的深入推进，我国智能交通产业将加速迈向高质量发展新阶段，为构建 “安全、高效、绿色、智能” 的现代化综合交通运输体系提供强劲支撑。 （图片由 戴辰 授权提供）
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