随着经济的发展，汽车运输量大幅度提高，在路车辆也越来越多，从而使传统的人工收费和半自动收费方式越来越难以满足收费公路运营和管理的要求，在收费出入口处经常因收费效率低下而引起严重的交通阻塞和车辆延误，造成惊人的经济损失。为了解决这一问题，各发达国家正积极开发不停车电子收费系统，并已进入实用阶段。欧美等国已在一些高速公路上安装了不停车电子收费系统，车辆通过收费站的最高时速可达200公里/小时，有效地缓解了由于停车收费而造成的交通堵塞状况。实践证明，采用不停车电子收费系统不仅能够从根本上解决因收费过程而造成的交通堵塞，而且能够减少收费成本，杜绝征费过程中产生的营私舞弊现象，以及减少车辆油耗，减轻空气污染，从而产生显著的社会、经济效益。
商用车辆运营系统CVO，该系统是专为运输企业(主要是经营大型货运卡车和远程客运汽车的企业)提高盈利而开发的智能型运营管理技术，目的在于提高商业车辆的运营效率和安全性。通过卫星、路边信号标杆等装置，以及车辆自动定位、车辆自动识别、车辆自动分类和动态称重等设备，实现电子通关，辅助企业的车辆调度中心对运营车辆进行调度管理。
交通运输发展的程度是一个国家兴旺发达很重要的标志之一，交通运输高速发展促进了物质交流和人员往来，大大缩短了出行时间，那么也提高了工作效率，就交通运输在国民经济发展的过程当中所起到的作用，它在人民生活当中起到的作用，怎么讲都不过分，作用非常大。
日本，他们的定义是这样的就是智能运输系统运用最先进的信息、通信和控制技术，也就是运用于信息化和智能化来解决（道路等）交通中的交通事故、交通堵塞和环境破坏等各种问题的这样一个系统！
我们国家的交通工程学者也在这个领域里面给智能运输系统也下了一个定义，就是智能运输系统是在关键基础理论模型研讨前提下把先进的信息技术、通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效的综合应用于地面交通之间，从而建立起一种大范围、全方位，发挥作用实时准确、高效的交通运输系统。
不停车电子收费系统是利用当代各种先进技术实现不停车自动收费的系统。与传统手工收费方式不同，它省去了在收费站处的停车、收费环节，从而彻底取缔了车辆在收费口处的停车等待、交费的时间，摆脱了由于收费本身造成的交通堵塞现象。而且，使用电子收费系统，甚至不再需要用来实施收费的实际收费广场，可将ETC装置安装在顶置雷达天线上和路面上，就能够在车辆高速通过时完成收费业务。采用不停车收费系统还给顾客一个选择付费方式如现金、支票、信用卡的机会。对于使用信用卡的顾客，当其收费帐户上的余额低于预先规定的水平时，还可从信用卡帐户上自动转帐，因此免去了顾客为收费帐户不断补充资金的烦琐事情。此外，顾客每月都能收到付费的详细清单，因此不必去索要收据。对于商业客户来说，他们雇佣的驾驶者不必在收费站直接支付现金或票据，从而避免了各种舞弊和误用现象。
看看我国的情况，我国交通运输事故造成的经济损失在这个方面我们没有做统计，因为这个量是非常大，不太好统计，我们没有这个方面的数字，2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。上海道路交通事故2831起，比上年增长3.1%；造成1042人死亡，下降5.3%；2702人受伤，增长5.8%；直接财产损失1216万元，下降17.2%。火灾事故6086起；造成62人死亡，增长24%，其中生产经营性火灾事故造成13人死亡；41人受伤，下降28.1%；直接财产损失0.39亿元，下降73.1%。
紧急救援与公众安全系统(Help: Help System for Emergency Life Saving and Public safety):当交通事故发生或车内发生紧急事件时，系统将紧急救援信息及时传输到交通救援中心,降低事故损失，减轻因事故导致的交通拥挤；
但是事物总是要一分为二，它是带了一些弊病，比如,交通事故、交通拥挤、环境污染、能源短缺这是世界各国面临的一个非常严重的问题。不管是发达国家还是发展中国家，毫无例外承受着不断恶化的交通环境带来的影响。
美国的“德尔多尔研究所”对美国三十九个主要旅游城市进行调查，每年因交通堵塞所造成的经济损失大约是四百一十亿美元，其中十二个大城市大概损失掉超过十个亿美元，那美国预测在2020年的时候因交通事故造成的经济损失每年里要超过一千五百亿美元。
包括动态路线诱导系统动态路线诱导系统(DRGS: Dynamic Route Guidance System):实时采集道路和交通信息，为用户提供最短出行路径，缩短行驶时间，缓解交通拥挤；
第三个就是公交优先系统(PTPS: Public Transportation priory System):通过优先交通信号控制和公交专用道设置，保证公交车辆优先通行，提高城市出行运送效率；先进的公共交通优先系统，这里有五项研究内容。
由于这个系统可以使汽车与道路的功能智能化，是目前国际公认的解决交通拥挤、改善行驶安全、提高运输效率、减少空气污染等最佳的途径，也是全世界交通运输的前沿，那么可以预料到智能运输系统将成为这个世纪的现代化地面交通运输体系的主要发展方向，是交通运输进信息时代的一个重要标志。
智能运输系统的服务领域为：先进的交通管理系统、出行信息服务系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统…。
针对一些具体问题进行了一系列专题研究，同时多方面综合已经开展或正在进行的同类研究的成果与阶段性结论；
我们国家在这个领域的研究也是很有成效的。新加坡的电子道路收费系统（ERP Electronic Road Pricing）
驾驶员在通过收费站时实现不停车自动非现金付费。可以提高驾驶的舒适性，减少收费站管理人员的费用、采集车辆OD数据等。
对于收费部门来说，采用不停车收费系统不仅可以在不建造额外收费设施（如更大的收费广场）的情况下提高车流量。而且，还可以减少收费人员的数量，从而减少收费成本。
对于社会来说，由于不停车收费系统消除了汽车在收费站处的等待时间，因此在收费广场上怠速车辆大大减少，从而大大减少了排向大气的汽车尾气，使空气更加清洁。
应急车辆管理系统紧急车辆运行的智能型，包括救护车、警车加上运钞车等等这些车辆的营业系统和资源系统。
普通相机式、数字相机式、计算机串行控制式、计算机串行控制及联网式。根据用户的需求，本公司推荐数字相机式。
如图（图1）所示，数字相机式闯红灯电子警察系统由路口设备组成。其中路口设备包括：感应线圈（或探测器）、红灯信号、控制电路、数字相机、闪光灯。
感应线圈或探测器为感知元件，当有汽车经过时，便有一信号送至控制电路，并进行判别，如果此时正是亮红灯期间，则启动数字相机，同时启动闪光灯，及时拍下清晰的照片。拍下的照片储存在相机的微型硬盘上，通过转换器自动连接PC机下载照片。如图:
那么怎么解决这个问题，就是想借用于航空、航海上navigation来解决地面交通运输问题，这就产生了这个叫做智能交通系统，就是智能运输系统ITS。
建立一个代表政府有关公共机Leabharlann Baidu、私营企业和学术团体的协调委员会，其任务是组织、引导和协调各有关方面针对国家ITS今后10年的发展目标进行广泛地讨论与酝酿；
ITS是指将先进的信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有效地综合地运用于整个交通运输管理，而建立的大范围全方位发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。
“智能运输系统”实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。它使交通基础设施能发挥最大的效能，从而获得巨大的社会经济效益。主要表现在：提高交通的安全水平，提高道路网的通行能力和提高汽车运输生产率和经济效益。
ITS（Intelligent Transportation System）是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。
ITS将有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率、促进社会经济发展、提高人民生活质量，并以推动社会信息化及形成新产业受到各国的重视。目前已形成世界二十一世纪的发展方向。
利用交通管制设施和IC卡等，对车辆的安全行驶提供支持，保护行人，减少交通事故的发生，先进的车辆控制系统自动控制系统，
自动控制系统概括起来大概有三个方面的研究内容，第一个基于车辆无人驾驶的这个问题，第二基于公共基础设施智能化的公路控制智能驾驶，第三是这两方面的综合，既有smart car又有smart roadway，即既有智能化的车辆又有智能化的道路，这两者的综合，大概就这三个方面。
日本、美国和西欧等发达国家为了解决共同所面临的交通问题，竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。起初进行道路功能和车辆智能化的研究。随着研究的不断深入，系统功能扩展到道路交通运输的全过程及其有关服务部门，发展成为带动整个道路交通运输现代化的“智能运输系统(Intelligent Transportation System)”。
智能图像处理系统(IIIS: Intelligent Integrated ITV System):利用信息采集装置的图像，抑制违章停车和信号控制，通过红外车辆检测器和网络为用户输送有关图像信息，疏导交通。
综合市面上出现的大部分闯红灯电子警察系统，它们获取闯红灯违章车辆方式的基本原理是基本一致的，对于拍到的违章车辆的相片或图片的处理方式则各有千秋，根据后者的不同，闯红灯电子警察系统大体可分成四种类型：
研究领域第一个就是交通（车辆运行）管理系统(MOCS: Mobile Operation Control System:利用GPS/GIS技术，跟踪运行车辆的位置，通过信息服务提高运输效率；先进的管理系统，
先进的车辆信息系统(AMIS: Advanced Mobile Information System):为用户提供道路拥堵、紧急交通事件、行驶时间等交通信息，达到交通流优化和交通疏导；