2024年，全国社会物流总额360.6万亿元，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点。现代物流体系加速构建，物流降本提质增效持续推进，对于畅通国民经济循环、建设现代产业体系具有重要意义。(人民网)
截至2024年，中欧班列累计开行已超过1.9万列，发送货物超过207万标箱。中欧班列在公铁水多式联运的协同发展中，开创了降低物流成本的新模式，编织出一张横跨欧亚大陆的智能“运力网”。
智能“运力网”的构建，正在重新定义物流成本结构。通过公铁水多式联运的智能调度系统，货物运输时间比海运缩短了三分之二，而运输成本仅为传统空运的五分之一。在重庆、成都、西安等内陆城市，智能场站系统实现了货物的自动分拣和智能配载，单箱操作时间缩短了40%，场站运营成本降低了30%。数字化技术的深入应用，持续提升了中欧班列的运营效率。智能调度系统实时监控列车运行状态，自动优化运输路径，确保班列的准点率保持在95%以上。在满洲里、霍尔果斯等口岸，智能通关系统将货物通关时间从原来的12小时缩短至3小时，显著提升了物流效率。
技术创新是驱动物流效率革命的关键。5G、物联网等新技术的应用，使得中欧班列的智能化水平不断提升。在郑州国际陆港，5G智能场站实现了货物全程可视化追踪，货主可以实时掌握货物的位置和状态。智能温控系统确保冷链货物全程恒温运输，货损率降低至0.1%以下。通过大数据分析，系统可以提前预判运输需求，智能调配运力资源，智能调度系统的优化升级，显著提升了运输效率，帮助中欧班列实现了日均开行40列以上的稳定运营。在西安国际港务区，自动化场站实现了无人化作业，场站运营效率提升50%，人力成本降低60%。智能装卸系统使集装箱装卸时间缩短至15分钟，较传统方式提升了3倍效率。场站自动化水平的提升，带来了运营成本的持续下降，使铁路运输成为主流。
新物流模式正在重塑经济地理格局。在重庆，依托中欧班列打造的智能物流枢纽，吸引了超过300家跨境电商企业集聚，形成了年交易额超千亿元的跨境电商产业集群。智能物流系统实现了订单自动处理、智能分拣、快速配送，物流时效提升了40%。在义乌，通过中欧班列构建的智能物流网络，小商品出口欧洲的物流成本降低了30%，时效提升了50%。智能仓储系统实现了库存精准管理，库存周转率提升了35%。在成都，依托中欧班列打造的智能供应链平台，实现了制造业与物流业的深度融合。通过智能配送系统，重点企业物流成本降低了25%，准时交付率提升至98%以上。在新物流模式下，物流的周转、存储、成本等方面带来了显著的变化，为中欧班列沿线城市企业有效解决了运输难题，显著推动了沿线城市的经济发展水平。