低空经济是一种新兴的经济形态，主要利用距离地面1000米以下（尤其是300米以下）的空域资源。通过援和文旅娱乐等多种经济活动。这一领域不仅涉及硬件设备的研发与应用，还包括基础设施建设和配套服务的完善。其核心目标是高效利用低空空域资源，推动产业升级与技术创新。
- 无人机：广泛应用于物流配送（如顺丰无人机）、农业植保（如大疆T40）以及电力、油气管道巡检等领域。
- eVTOL（飞行汽车）：为城市空中交通（UAM）提供解决方案，例如亿航智能的载人飞行器。
- 起降点/机场：如低空飞行服务站和垂直起降场（Vertiport），为飞行器提供便利的起降条件。
- 空域管理：依托5G、北斗导航技术及无人机监管云平台（如UOM），实现高效管理和实时监控。
- 数据服务：航线规划、气象监测和飞行实时监控等功能，确保飞行安全与效率。
高能量密度电池、碳纤维新材料和自主避障算法等技术的发展，为低空经济提供了坚实的技术支撑。
物流运输 山区或海岛无人机配送，降低70%运输成本 2030年中国市场规模预计超2000亿元
农业 无人机播种、施肥，效率提升30倍 2023年农业无人机作业覆盖21亿亩次
应急救援 灾害物资投送、医疗急救，黄金救援时间缩短50% 2022年救援飞行超过10万架次
城市交通 eVTOL通勤，深圳至珠海仅需30分钟 2040年全球UAM市场规模预计达1.5万亿美元
文旅娱乐 低空观光、无人机灯光秀，张家界景区年增收2亿元 2025年文旅应用占比将达到15%
- 2021年，湖南、安徽等13个省份成为低空空域管理改革试点，开放空域面积达3.6万平方公里。
- 深圳计划到2025年建成600个低空飞行基础设施，并开通200条无人机物流航线. 全球竞争格局
- 美国：FAA积极推动“城市空中交通”计划，Joby Aviation已获得适航认证。
。- 中国：大疆在全球消费级无人机市场占据70%份额，亿航的载人eVTOL实现量产。
电池续航能力有限（多数无人机续航时间不足1小时），避障系统可靠性仍有待提升。
预计到2025年，全球低空经济规模将达到3.5万亿元，其中中国有望占据40%的市场份额。
低空经济将与5G、人工智能和物联网深度融合，构建智慧城市空中网络，进一步提升智能化水平。
新兴职业如飞行调度员、无人机驾驶员等岗位缺口超过百万；同时，电池技术和导航技术成为资本追逐的投资热点。
。随着政策逐步放开和技术不断成熟，它有望成为继公路、铁路、海运之后的“第四张交通网”，重新定义未来的经济地理格局。