2016-12-22 1智能运输系统概述 Introduction to Intelligent Transportation System 季常煦轨道交通控制与安全国家重点实验室 2016-12-22 2 方式优点缺点定位及发展铁路运量大,速度快,单位成本低。安全、可靠、环保好。机动性差,固定成本占比大。通道运输客运高速化货运重载化公路机动灵活,门-门。能耗高、成本大; 安全、可靠、环保性较差。接续运输电动汽车水路运量大、运价低、较环保;速度慢;安全、可靠性较差。干线运输大宗低值货运旅游观光航空速度最快,灵活性大运量小、成本高安全、可靠环保性差。快速客货运管道运能大; 安全、可靠、环保。能耗高,固定成本占比大。战略物资运输各种交通方式特点分析 2016-12-22 3 “智领未来”分析目标系统特点效益保安全保畅通信息平台市域范围内的各种交通方式、道路交通管理系统的互联互通信息共享,全局管控公交优先公交车与交通信号联动提高公交效率,鼓励公交出行交通流检测交通态势分析与交通信号控制联动完善交通信号与交通流的时空匹配,提高路网效率,梳理路网瓶颈。突发事件处置事件自动识别与执勤巡警联动提高处置效率、减少交通拥堵, 梳理路网瓶颈。电子警察闯红灯、限行、限速、占道等自动监测及联网执法提高交通执法效率,强制出行行为规范化现场执法酒驾、违章停车、疲劳及无证驾驶等联网执法规范执法行为,强制出行行为规范化信息服务交通、气象、施工、勤务、出行时间预测等信息多媒体发布,交通导向标识设计便捷出行 2016-12-22 4一、 ITS 基本概念面向经济社会的可持续发展,以信息技术为手段,通过“人、车、路、管、环”等交通资源的一体化,充分发挥资源潜力和协同效应,提供高安全、高效率和高品质的出行和运输服务的新型交通运输系统。二、 ITS 发展过程 20世纪七八十年代的一系列车辆导流系统新技术的开发和应用, 1991 年美国通过“地面交通效率法”(Intermodal Surface Transportation Efficiency Act, 简称为 ISTEA) , 俗称“冰茶法案”,从此美国的 IVHS (Intelligent Vehicle Highway system) 研究开始进入宏观运作阶段。 1994 年,美国将 IVHS 更名为 ITS 。之后,欧洲、日本等也相继加入了这一行列。经过 30年的发展, 美国、欧洲、日本成为世界 ITS 研究的三大基地。?另外一些国家和地区的 ITS 研究也有相当大的规模,如澳大利亚、韩国、新加坡、香港等。?可以说,全球正在形成一个新的 ITS 产业, 难以记数的大小项目正在开展,发展规模和速度惊人。?以保障安全、提高效益、改善环境、节约能源为目标的 ITS 概念正逐步在全球形成。二、 ITS 发展过程三、 ITS 的需求背景?“衣、食、住、行”是人类社会生存的四大基本要素。?交通运输是国民经济和现代社会发展的基础。?城镇化快速发展?经济可持续增长?全球经济一体化?个人旅行与休闲时间的不断增加等 1、现代社会经济发展的要求美国汽车行业杂志 Wardsauto2011 年10 月预测,中国汽车拥有量为 7800 万辆,超过日本的 7400 万辆,位居全球第二。 2010 年,全球汽车销量 3600 万辆,几乎一半都是中国市场做的贡献。 2003 年国内汽车人均保有量为每 52 人拥有一辆, 2010 年已上升至每 17 人拥有一辆,八年翻了三倍!中国汽车市场的潜力在过去几年得到最大的释放。 2、机动化已成为社会发展趋势年代交通发展状况时代背景交通治理方法 1888 年纽约出售第一台汽油制动汽车 1903 年美国汽车工业开始形成 1920 年代美国已拥有 800 万辆汽车修建道路桥梁 1930 年代美国 180 辆汽车/千人交通管理(交通标志、信号灯) 1940 年代美国 270 辆汽车/千人规划高速公路 7万公里 1950 年代美国 390 辆汽车/千人恢复二战时的工业体系高速公路、路口通行能力研究 1960 年代美国 520 辆汽车/千人(道路拥堵、环境污染) 石油危机交通综合治理、计算机信号控制、公交优先、轨道交通,研究交通与环境问题 1970 年代美国 600 辆汽车/千人 1972 年人类环境会议召开轨道交通、环境保护、交通需求管理(TDM) 和系统管理(TSM) 1980 年代美国 670 辆汽车/千人冷战结束,军用技术转向民用交通科学化、智能化管理 1990 年代美国 750 辆汽车/千人社会信息化大力开发 ITS 技术产品 2、机动化已成为社会发展趋势