6月2日，由中车株洲所研制的“智能轨道快运系统”(简称“智轨”)亮相，这也是全球首列虚拟轨道列车。这款融合了现代有轨电车和公共汽车优势的交通工具，为解决大中城市出行难带来了新选择。

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　　“智能轨道快运系统”（Autonomous rail Rapid Transit，ART）采用了中车株洲所创新团队自主研发的“虚拟轨道跟随控制”（virtual rail following control）技术，通过在车辆上安装惯性传感器（inertial sensor）或角度传感器（angular sensor）等传感器来检测车辆的姿态、坐标等信息，增加前进方向上后车轮与前轮的轨迹重合率，精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”（virtual rails）上智能运行。因此智轨列车以胶轮（rubber wheels）取代了传统的钢轮钢轨（steel wheels and rails），不需要铺设专有的物理轨道。

　　智轨列车能根据客流变化调节运力（adjust transport capacity），采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。

　　智轨列车与地铁（subway）、轻轨（light rail）、磁悬浮（maglev train）等交通工具相比，后者虽然运输力强大，但其建设成本巨大。目前，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造（tramlines）价约为1.5-2亿元/公里，而智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。