近年来，伴随着智能网联汽车的迅猛发展，蜂窝车联网 (C-V2X) 技术得到了广泛的应用。在这过程中，车与车 (V2X)、车与道路基础设施 (V2I) 等直连通信技术的投入应用，也在确保汽车安全驾驶、提高交通运输系统运行效率等方面发挥了重要的作用。而在今年 6 月，随着 5G 标准最新版本 Rel-18 正式完成，直连通信技术也将从汽车行业扩展到低空无人机领域，带来新的发展机遇。
在 Rel-18 标准版本中，5G 技术继续演进，涉及增强的上行链路、宽带演进、物联网性能提升和扩展、高效的系统设计、无线 AI 基础等领域。其中在更高性能的物联网方面，Rel-18 的侧重点之一是支持增强的无人机通信，引入了一项被称为“飞联网 (A2X)”的防撞技术，可以帮助确保无人机安全高效地飞行。
近日，高通公司技术标准总监 Stefano Faccin、高通公司政府事务高级总监 Leslie Barnes 在联合撰写的一篇文章中指出，在无需卫星或蜂窝网络连接的情况下，飞联网 (A2X) 通过使用直连通信技术，可以避免多架无人机之间、无人机与其他障碍物之间的碰撞。这是因为，无人机之间可以交换彼此的高度、速度、轨迹、位置等信息，从而使这些无人机能够探测到彼此并避免相互碰撞。他们认为，通过飞联网 (A2X), 无人机之间能够持续相互通信，从而增强对周围风险的态势感知能力，并提升无人机的安全性和功能性。
需要指出的是，飞联网 (A2X) 并不是凭空出现的技术，而是在 3GPP 中基于直连通信这项基础技术开发出来的。目前，面向车辆道路安全领域的直连通信技术正在全球范围内成功部署: 蜂窝车联网 (C-V2X) 支持车辆与其他车辆、基础设施和弱势道路使用者之间的直接通信以避免碰撞，从而提升道路安全水平。
高通是全球领先的无线G 标准演进过程中长期推动直连通信技术的发展。其中在 5G 标准首个版本 Rel-15 中，蜂窝车联网 (C-V2X) 技术旨在提供基础安全特性。在此基础上，高通继续推动 Rel-16 中的直连通信技术，在更高吞吐量、更低时延等多方面带来显著提升，有助于提高自动驾驶和半自动驾驶的效率和安全性。而在推动直连通信技术不断演进的同时，高通还推出了骁龙数字底盘解决方案，其中就包括支持蜂窝车联网 (C-V2X) 等连接技术的骁龙汽车智联平台，与业界一起推动 5G 标准相关技术的落地应用。公开信息显示，自 2021 年起，骁龙数字底盘已支持 50 多个中国汽车品牌推出了 160 多款车型。
可以相信，直连通信技术在汽车领域的规模化成熟应用，将激励更多无人机企业积极采用飞联网 (A2X) 技术，充分发挥飞联网 (A2X) 对于低空经济发展的推动作用。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告 (2024)》显示，2023 年中国低空经济规模达到 5059.5 亿元，增速高达 33.8%; 随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效的逐步显现，乐观预计，2026 年有望突破万亿元。这也意味着低空经济发展有着巨大的增长空间，未来无限可期。
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