网联汽车政策先行区道路开启常态化测试与示范，将与物流客户在真实开放的城区道路场景中，率先开启基于L4级别
随着北京市政策先行区测试道路与区域进一步扩大，主线科技已初步形成京津冀高速干线物流运营网络，成为首家具备跨省开展高速智能卡车编队测试与示范运营的自动驾驶企业，为打造京津冀一体化的智能运输系统提供主线月，主线科技就获得北京市首批商用车自动驾驶路测牌照，并与商用车及物流产业伙伴分享路权资源，持续开展高速公开道路测试。此次根据北京市高级别自动驾驶示范区公开通知，扩大测试路段和区域包括京台高速公路北京段（旧宫新桥至大兴机场北线高速）、大兴机场北线高速公路（京台高速公路京段至大兴机场高速）以及大兴机场高速公路（大兴机场北线高速公路至北京大兴国际机场北侧围界），进一步为自动驾驶卡车突破“高速场景无人化”和打造“智能运输商业新范式”提供先验场景和条件。
Trucker”L4级自动驾驶系统已在封闭与公开道路环境中积累千万公里测试与运营里程，场景更丰富、业务流更真实、车型更多元、测试项目更多更严格，不仅仅在技术上基于数据闭环持续迭代，更与中储智运、德邦、申通快递等客户积极开展业务磨合，开拓快递快运以及煤矿等大宗货物的智能运输，为自动驾驶卡车大规模商业化夯实产业上下游协作发展基础。2022年，主线科技携手天津港集团、招商公路及山东高速集团三家牵头单位分别合作申报的三大自动驾驶项目，成功入选交通运输部第一批智能交通先导应用试点项目，在国家重点科技工程的支持下实现了业务场景融合，将港口与高速干线物流场景无缝衔接，通过自动驾驶卡车“落一子满盘活”，在国家交通运输大网络上率先建立起跨省级的
目前，主线科技高速智能卡车编队项目已在京津城际高速公路上开启常态化测试与运营示范。基于独家的“Trunk CAFC”网联自动驾驶货运编队技术，主线科技联合招商公路等合作伙伴正加速构建京津智慧货运通道，实现天津港到北京物流园之间点到点的货物智能运输，将重点打造城市联络线场景、京津塘高速公路自动驾驶货车编队通行场景及应寺检查站自动驾驶货车过检场景三大落地场景。
此外，主线科技也在积极探索基于自动驾驶专用道的高速智能卡车编队运输等创新技术与业态，并携手更多产业合作伙伴开展“
智能网联商用车+换电站“等商业模式的探索与应用，让技术真正向市场普及，让产品真正为客户提供价值。
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