记者杨谷在日前召开的“2004年中国智能交通市场分析报告会”上了解到,智能交通系统近年来在我国的广泛实施,为构建由铁路、公路、水运、航空和管道运输构成的综合运输体系提供了有力保障。
据全国智能交通系统协调指导小组办公室副主任蔡文沁介绍,智能交通系统以信息技
术为基础,已成为世界各国构建迅捷、高效的交通运输体系的重要基础设施。为使交通运输体系与我国经济的快速增长相适应,我国政府在“十五”国民经济发展纲要中已将智能交通系统列为未来发展的一个重要方向,此外,“智能交通系统关键技术开发和示范工程”还被列为“十五”国家科技攻关重大专题之一。目前,我国通过对智能交通系统技术的深入研究和推广应用,已在综合利用交通资源、提高交通效率、改善交通环境等方面取得了重大成果,初步形成了我国的智能交通新兴产业。
2003年,交通部将京沈高速公路作为智能交通系统的示范工程,在国家“十五”科技攻关项目“跨省市国道主干线电子 收费 支付研究与应用”的技术支持下,该示范工程于2003年10月20日起正式联网收费,实现了5个经营主体管辖的高速公路“一卡通”。
据不完全统计,到目前为止,我国已建设了1.94万公里高速公路通信设施,其中通信管道1.8万公里,光缆1.5万公里,交换机系统130余套,装机容量达8万余线公里,紧急电线余部。
据国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京介绍,我国智能交通系统技术研究进展迅速。为规范和指导智能交通系统技术的发展,去年初,由交通部牵头成立了“全国智能运输系统标准化技术委员会”,目前已经完成和正在制定的标准已达50多项,涉及交通监控、专用短程通信、电子收费、电子单证格式、数据交换协议等。
一往无前，新时代中国青年要勇做走在时代前列的奋进者；奋发有为，新时代中国青年要勇做走在时代前列的开拓者；心系家国，新时代中国青年要勇做走在时代前列的奉献者。【详细】