12月25日，一艘满载铁矿石的货轮，驶入山东港口青岛港前湾港区，缓缓靠泊码头。与以往不同的是，船舶靠泊前，港口计划员无需多次手动调整靠泊计划，通过创新研发的“排泊智能体”就能实时整合船期、潮汐等核心要素，快速生成最优靠泊方案，同步向设备下发作业指令，实现“靠港即开工”的高效衔接，成为人工智能深度融入港口生产的生动缩影。
作为全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地（以下简称中试基地），自9月9日落地以来，青岛港始终锚定港口行业共性问题，快速汇聚行业内产业、数据、算力、人才等资源，搭建起“技术研发、场景验证、产业培育、生态塑造”的完整创新链条。短短三个多月，成功上线安全生产视觉大模型、集群应用干散货多场景作业智能体，以实打实的创新成果诠释新质生产力培育路径，向“数据驱动、智能协同”迈出关键一步。
该大模型深度锚定安全管理实际需求，以港口137条一般违章和71条严重违章条款为基础，精准覆盖99个高频高风险场景，创新采用“小模型快速识别+大模型综合分析”模式，仅用6个月便完成算法研发部署，赋予港区500余路现场摄像头智能查纠能力，相当于为港区新增500名全天候、无死角的“智能安全员”，在违章行为发生瞬间自动抓拍、实时预警，有效解决了人工监控易漏抓、难追溯的治理难题。
值得关注的是，大模型实现了三项全国港口行业首创：“0代码”可视化开发模式打破技术壁垒，一线安全管理人员无需专业编程基础，通过图形化操作就能完成系统配置调整；违章场景自主录入功能支持安全员与大模型交互，动态新增违章识别场景，实现系统持续迭代优化；全维度场景整合一般违章和严重违章可视化案例，构建起全面灵活的智能识别体系，确保安全管控无死角。
船舶排泊是港口生产的第一道工序，传统模式下，计划员需要手动整合132项船舶要素，每日多次调整靠泊计划，“一船调整、全局重算”的困境制约效率提升。青岛港联动生产部门，创新打造“泊位计划智能体调度系统”，实时统筹船期、潮汐、泊位等要素，自动推优生成靠离泊计划，排泊正确率达80%。计划生成后，与码头操作系统、智能协同系统无缝联动，自动下发工单与作业指令，实现设备自动跑位、自检、流程启动的全链条自动化。
在皮带运输与堆取料机作业环节，青岛港创新研发皮带机安全智能体，具备语义交互、智能启停、安全检查等功能，皮带启动前自动调取全流程监控画面，异物识别率达99.8%、误报率仅0.2%，彻底改变了对讲机沟通、人工巡检的传统作业模式；堆取料机融合视觉识别与雷达测距技术，新增货垛、机械识别避碰功能，自动化率提升至94%；数字化堆场通过高精度电子围栏与差分定位技术，实现无人指垛作业。
在装卸与发运环节，智能创新同样亮点纷呈。青岛港首创门机“一对二”作业模式，依托视觉大模型实时识别船舶角度、速度、距离，构建钩行路线避让算法，船舶靠泊安全检测准确率达100%、门机自动化作业时间占比超80%；创新火车智能发运系统，实现装车计划自动制定、禁装车自动识别，火车装车自动化率达97.24%，集装箱自动化率达95.59%，为干散货码头智慧化转型提供了可复制的“青岛港方案”。
目前，青岛港已经建成智能算力资源“一朵云”、信息高速传输“一张网”，搭建统一数据中台，建立各类数据标准187项，汇聚数据模型及应用20余个，提供数据服务1000余项，成功入围国家数据局高质量数据集建设先行先试单位，凭借“青岛港人工智能多模态高质量数据集”入选高质量数据集典型案例；港口全要素调度智能体在首届交通运输大模型智能体创新应用大赛639个参赛项目中表现突出，荣获全国特等奖第一名；两大技术成果分别获首届“人工智能+交通运输”大赛一等奖、三等奖，三个项目入选“青岛市人工智能百强产品”，为中试基地高质量建设持续注入新活力。
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